Gilde and side

Standard

Glijden is het nieuwe rijden.
Geweldig plezant, die winterprik.
Zeker met de auto.
Met de fiets ook, maar dan is het evenwicht sneller zoek.

Ik maakte al een donut. En u?
Brokken?

Notre Voiture

Standard

In de aanloop van’t verlof nog snel even naar de garage voor een klein onderhoud omdat de boordcomputer dat zegt. En dan nog even langs de keuring omdat Vadertje Staa dat zegt. En dan ook nog even de verzekering vernieuwen omdat dat ook verplicht is..

En dan denkt ge dat alles in de sakkosj is om op verlof te vertrekken, vertelt de keurmeesteres van dienst mij dat ik dat beter niet doe. Of dat ik maximum 50 kilometer mag rijden. Zowel in afstand als per uur. Best. Ze vertelde het als een aanrader.
Omdat de voorbanden, euhm, totaal naar de botten waren. Dat er draadjes uitkwamen.

Ik die niets van auto’s, banden of wat dan ook ken schrok nogal: ik herken geen vier- van een zescilinder, maar dit was niet pluis. Mezelf eens ferm boos gemaakt op de mensen van de garage, want ik had hen gevraagd om de auto na te kijken zodat die zonder moeite door de keuring kon en ik met een gerust hard verder kon. Klootzakken.
Ze mogen blij zijn dat mijn papa ze goed kent, want ik zou bijna hun naam durven noemen hier. En slijk smijten. En van die web2.0’se vunzigheden.

Weet dat ik het niet erg vind om te betalen voor dingen. Services, geoderen, noem het en ik ben bereid een min of meer eerlijk aantal dukaten neer te tellen.
Dat het soms wat meer dan eerlijk is, neem ik er bij: luxe komt met een prijskaartje, de naam van de voiture dient ook betaald.
Maar, euhm, ik verwacht dan wel dat het een beetje goed gebeurt.

Niet dus.
Op naar de bandencentrale voor nieuwe banden en een uitlijning en dan weer naar de keuring.
Gelukkig mocht ik daar een beetje voorkruipen: er is een aparte “lane” voor  herkeuringen, ik hoop dat u die nooit dient te gebruiken. Maar ‘t is maar dt ge’t weet.
Auto helemaal in orde, iedereen content.

Niet dus.
Airco leeg.
Bij Midas laten vullen voor 75 knotsen, da’s zonder zorgen zeg ik u.
Klein onderhoud zou er voor onze Zweed (‘t is nog eentje van voor de overname) op iets van een  135 euro’s komen. Da’s ongeveer een 200 euro minder dan ik bij de “authorized dealer” mocht betalen.
Een naam kost geld, ik zei het al.

MAAR!
De Zweed staat te pronken op zijn plaatske, ronkt als een paard 136 paarden met goesting en laat de temperatuur dalen tot kort bij het vriespunt.
Wij gedrieën, wij zijn er helemaal klaar voor, voor ons verlof.

Platte banden

Standard

‘t Was er gelukkig maar eentje, zaterdagavond.
Net voor we de snelweg naar het noorden (E19 Antwerpen – Breda) betraden, werd er druk gebaard, getoeterd en gezwaaid vanuit een andere auto.
Vriendelijke meneer zei met gebaren dat er iets plat was aan de achterkant.
Een nieuwe spoiler?
Een brievenbus?
Goede verstaander als ik was, smeet ik onze voiture, zoals we de auto weleens noemen, vakkundig aan de kant: platte band, hoogstwaarschijnlijk.
(been there, done that).

Effe checken, waren mijn laatste woorden voor er een stortvloed aan krachttermen de lippen voorbijspoelden.
Schrikken van jezelf, ‘t gebeurt niet elke dag.
Of ik een band kan verwisselen, vroeg de aanwezige prinses me.
Ze mag blij zijn dat er omstaanders waren…

Een kwartier later weer de baan op met een “thuiskomerke”.
Ik moet u niet vertellen hoe belachelijk een mens zich voelt met zoiets aan zijn machien.
Echt, 136 paarden maar wel met een fietsband.
Een weekend zonder machorijgedrag, helaas.

Vanmorgen dan naar de garage (Midas, Yzerlaan) om de band te laten repareren.
Om acht uur binnen, tien minuten later en veertien euro armer weer buiten.
Met de smoel in de zon.

Veertien euro.
Een fietsenmaker is volgens mij duurder.
Belangrijkste: machorijgedrag volgend weekend!